Vor dem Horizont der nördlichen Niederlande, umgeben von einem Wassermeer, liegt ein schmaler Bodenstreifen. Im Osten wird es immer breiter. Im Westen gibt es zwei Türme, einen roten und einen weißen. Dort leben mehr als 900 Menschen. Das ist Schiermonnikoog, die nordöstlichste und bewohnte Insel des niederländischen Wattenmeer-Archipels.

In der Mitte des 13. Jahrhunderts landeten zum ersten Mal Zisterziensermönche, dort waren bereits Küstenbewohner. Sie bekamen so viel Land, dass sie einen großen Hof bauten, einen sogenannten Hof mit Stall und Scheunen. Die Arbeit an Land leistete Laienbrüder und natürlich auch Inselbewohner. Das Geld für die täglichen Lebenskosten der Mönche und der Überschuss wurden verkauft. Die Mönche, gekleidet in graue Büschel, erlangten auf der Insel, die jetzt Schiermonnikoog hieß, eine herausragende Stellung.

Mit der Reformation im 16. Jahrhundert gab es auch ein anderes politisches Regime. Die uithof und die Klosterstände auf der Insel wurden von den Staaten von Friesland verwaltet. Ein halbes Jahrhundert später besiedelten die Staaten die Insel. Käufer war die Familie Stachouwer aus dem Gooi. Diese Familie, die später durch Heirat mit der Familie Groninger Starkenborgh verbunden wurde, beherrschte die Insel über mehr als zwei Jahrhunderte. Mitte des 19. Jahrhunderts stiegen die notwendigen Unterhaltskosten. Die Stachouwers wollten die Insel loswerden. Die Insel stand zum Verkauf und Johan Erick Banck wurde der neue Besitzer der Insel. Er hat viel für die Insel getan. Es ist viel Geld in der Landwirtschaft mit dem Bau der Ufermauer und dem Bau großer Farmen. Er förderte die Seefahrt auch, indem er seine eigene Seeschule gründete. Mit der Ankunft vieler Familien, die in die Hafenstädte zogen, und der Bevölkerung war dies ein empfindlicher Abfluss auf der Insel. Die Zukunft sah düster aus, denn die Insel droht zu verarmen. Oberste Priorität hatte damals die Förderung des Tourismus. Am Ende des Badweges waren beispielsweise ein von der Insel beeindrucktes Badehaus und ein Strandhotel beeindruckend und komfortabel ausgestattet.

1892 gelangte die Insel in die Hände der deutschen Grafenfamilie Von Bernstorff. Drei Generationen dieser Familie gehörten der Insel. In den Sommerwochen nahm die Anzahl der Badegäste jedes Jahr zu. Der Versuch, Schiermonnikoog zu einem modernen Kurort zu machen, scheiterte nach deutschem Vorbild. Der Erste Weltkrieg brach aus und ab 1916 gab es so viele Dünenangriffe, dass das Hotel vom Meer verschlungen wurde.

Dann brach der Zweite Weltkrieg aus. Schiermonnikoog hatte mit einer Besatzung von mehreren hundert Soldaten zu tun, die täglich unbequem waren, Abstürze in den Außenbezirken mit vielen Leichen und Feinden. auf. Der große Krieg war jedoch anderswo weit weg. Nach der Befreiung verlor die Familie Von Bernstorff ihre Insel. Eine Ära der Genesung und Erneuerung begann.

Mit der wirtschaftlichen Erholung kam mehr Geld in Umlauf und ein Feiertag wurde sehr häufig. Es gab auch mehr und mehr Besucher in Schiermonnikoog und die Verbreitung von Ferien mit zunehmendem Wohlstand. 1963 war der Fährdienst nicht mehr von der Flut abhängig, da es einen neuen Damm mit dem Navigationskanal gab. Die Überfahrt ist einfacher und schneller, so dass viele weitere "Tagesausflügler" auf die Insel kamen. Die Fähren wurden immer größer und ihre Ferienhäuser wurden hinzugefügt. Domänen legten kilometerlange Rund- oder Schalenwege vor allem für Fußgänger und Radfahrer im Außenbereich.

Über die Lebensjahre ist eine Notwendigkeit des Lebens geworden. Ende der achtziger Jahre erhielt Schiermonnikoog den Status eines Nationalparks. Am Ende war der Tourismus das, was er heute ist, der Korken, auf dem die Wirtschaft fast vollständig schwebt.

(Quelle: Holwerda, J. und Maris, A. J., Schiermonnikoog im Bild, Aprilis Publishers, Zaltbommel, 2006)

Der Name "On 'e Ree" (geschützter Ankerplatz) bezieht sich auf die ehemalige Verbindung der Insel mit dem Ufer (Oostmahorn). Diese Verbindung wurde zu Beginn des letzten Jahrhunderts durch tägliche Operationen hergestellt. Je nach Gezeiten stammen sie entweder vom Hirsch oder von der Sandbank "The High Wal" auf der Südseite der Insel. Der Dienst funktionierte täglich, aber die Fahrten dauerten manchmal lange oder bei Windrichtung, Windstärke und Strömung 4 bis 5 Stunden. Von Schiermonnikoog aus begann die Reise - ob vom Hoge Wal - wie folgt: Man fuhr mit einem Farmwagen (mit zwei Pferden gespannt) vom Dorf zum Deich, der Wagen fuhr so weit wie möglich in, wo die Beine hoch angehoben werden mussten, um trocken zu bleiben. Ein Boot brachte die Passagiere an Bord des Postschiffs. Wenn sich das Schiff auf der Hoge Wal befand, dauerte die Fahrt 25 Minuten oder länger, da die Menschen dort fast auf dem Watt liefen. Eine kalte, ungesunde Reise mit Regen und Schneeböen! Sobald es Zeit zum Segeln war, wurde die Flagge auf das Postschiff gehisst. Als das Schiff zurückkam und ihnen Passagiere angeboten wurden, war die Flagge auch oben, und es befanden sich mehr Passagiere als einer in einem Auto, dann hoben sie zwei Flaggen. Als 1927 der erste Fährdamm (heute Jachthafen) kam, konnte man an diesem Damm festmachen, was eine große Verbesserung war.

(Quelle ua Mellema, L., Schiermonnikoog, Lyme Pol, Fryske Akademy, Leeuwarden, 1981)